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    ヒストリー

    1940

    自動車用シート事業の芽吹き

    東京電気自動車(後のプリンス自動車工業)
    「たまジュニア」用シートを生産。
    當社の自動車用シートスプリング組立(バネ組立)第一號である。

    當時の様子
    當時の様子

    1950

    シート一貫メーカーとして
    受注拡大

    「日産ブルーバード(310)」用シートが當社自主開発設計第一號となった。
    また、初代「スカイライン」を受注し、現行モデルに至るまで當社の代表的な生産車種となる。

    當時の様子
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    1960

    國産初の天皇陛下御料車用シートを
    製作

    天皇陛下御料車用シートを製作(ニッサンプリンスロイヤル)。
    數々のアイディアを織り込み玉座シートの基本レイアウトや、獨特な機能に合致した形狀?性能を追及した。

    當時の様子
    當時の様子

    1970

    業容の拡大
    ― 航空機用シート/バス用シート ―

    「日本エアロスペース株式會社」を設立し、航空機用シートを生産。 バス用シート事業にも進出し、乗用車シート以外でも事業を拡大。

    當時の様子
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    1980

    獨自技術「接著成形工法」を開発

    接著成形工法を開発。 この工法により生産されたシートがさまざまな車種に搭載される。

    當時の様子
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    1990

    次々にシート関連の獨自技術を開発

    さらなる他社との「違い」を求め、後に業界の主流となる「ヘッドレスト一體発泡技術」や「ロングスライドレール」を開発した。

    當時の様子
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    2000

    グローバルスタンダードフレームを
    開発

    軽量化を追求したシートフレームを開発し、標準フレームのグローバル展開の第一歩を踏み出した。

    當時の様子
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    2010

    シートの未來を提案し続けるタチエス

    人體の支持に最適化した最少の著座面の追及と、新骨格による高強度?スリムシート構造が特徴の新開発コンセプトシートや、縫製技術を応用した著せ替えシステムを提案。

    當時の様子
    當時の様子

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